还是原来的配方，也同样还是原来的味道，既然是要参与巴黎航展这种重要的国际展会，怎么可以没有中航西南前往，按照之前同几大友商军火公司定好的计划，这次中航西南也必须是统统的精锐尽出。
首先这-75肯定是不用多说，这款飞机绝对不能够缺席航展，不过鉴于德国-75的总装线，甚至这家伙连cg-2000发动机的总装线都有，因此这些参商品直接就可以从德国运抵达巴黎航展的会场，也就不需要由联合客机公司这边劳心劳力的大老远运输。
但是中航西南这次要从共和国本土带过去的东西，实际上是更加多一些，但好在中航西南财大气粗，有的是办法来运输一大帮子的货物和设备，比如之前为-75的大型部件的运输需要，还特意从乌克兰租借三架安125运输机，那这次也被直接拉了出来，在打包装上了各种实物、模型、资料之后，一口气更是直飞法国巴黎航展现场。
然后安125卸货之后会飞抵德国，装上公司生产交付给联合客机公司总装线的分段之后，又会马不停蹄的飞回共和国的长安城，做到真正的不浪费一滴油料，毕竟安124的飞行成本还是一点都不低的，财大气粗是一回事，会不会过日子却又是另外一回事。
至于说杨辉一行人，那当然又是另外的一番待遇了，再怎么说中航西南采购了公务机之后也不是放在那里生娃的啊，整个参加航展的工作人巴拉巴拉之后还是刚好能够挤进这款-75改进而来的公务机，中间在新僵进行了一次经停和加油之后，那同样也是跨过山和大海与人山人海，最终飞抵巴黎航展会场。
总体来说，有了自己的公务之后就是吊，想怎么飞就怎么飞，各种舒舒服服地飞行都没有问题，至于说飞机飞抵了巴黎之后是不是还要飞回国内的问题，那当然是没有任何必要的啰。来的时候在天上它是已经在执行任务中的公务机，但是落地之后由机组成员打扫一番，这家伙往巴黎航展室外的公务机区一摆。
不好意思，咱也是来参展的公务机，虽然块头上确实比你们这些渣渣大了那么一点点，但是咱绝对货真价实，没看到一旁的私家飞机停机坪旁边，来自中东的土豪就是做着俺同款来看航展的吗，那可是自驾游！
至于说这次能不能斩获一两架-75公务机型号，这就是看情况了，反正全世界的高端公务机就这么两三款，要是有需要采购一款大型的洲际公务机的定单，那么不管如何都会把-75作为一个重点考察对象，至少到现在-75的公务机订单都还没有交付完，毕竟这种公务机的内部装修太耗费工时，要说手工打造可不是说着玩儿的。
就在一行人安全抵达巴黎航展现场之后，会场的布置很早就已经展开，鉴于中航西南和德国-320等等型号，可谓是全面深入参与合作，因此两公司这次也是共同拉上了巴航工业一起，直接就是一大片黑压压地布置在室内展馆，也可谓是仅仅有条。
对于另外两单位各自会带来一些什么飞机前来参与航展，实际上三家单位各自也都还算是比较清楚，那也都是毫不顾忌的把自己的主力参展产品摆上了货架。
首先是中航西南的歼七四、侧板闪电系列全部停产，自然也不可能再拉出来参展，但是洪都的主力产品l-8教练机绝对不能少，西南特种飞行器公司的无人机家族初显端倪，炮侦1虽然是航展常客，但是巡海者绝对是第一次上轿，直18直升机明显是不大可能会有订单收获，但模型还是摆了出来，毕竟飞机都已经在前一段时间下线首飞，也还是需要大方一点。
其它的什么新舟60客货两用飞机，-75的公务机型号内部剖视模型，全部都是被拉出来以模型的形式摆在在展位上面，看起来还算是各种琳琅满目的状态，其它的诸如子系统设备，如发动机、航空弹药之类的全都是一溜地摆开。
至于闪电战斗机，那家伙倒是没有摆在中航西南的展位上面，这是直接入驻了旁边巴航工业公司最显眼的展位处，那待遇绝对是众星捧月的存在，也是被巴航当做主力产品来推销的，c-320运输机倒也是完成了前期所有的气动外形设计工作，新制造出来的模型往公司的展位上一摆，开幕后肯定也是相当吸引人的眼球。
但是这些全部加起来之后，也还是没有中航西南摆在整个展位中间的大木箱来的吸引人眼球，这木箱里面到底是装的什么，虽然有人表示疑问，但在中航西南工作人员缄口不言的情况下，也没有人能够说硬是要求打开看看，现在距离展会开幕还有那么几天，那就等几天之后总还是要打开的吧！
至于说中航西南展位的背景墙上所缺失的宣传画，却倒是并没有引起太多的重视，一般来说也并不是所有公司都要给自己的展位准备宣传画，直接选择背景强裸.奔，也都不是什么新鲜事了。
倒是这次杨辉在德国佬的展位上看到了一款挺有意思的轻型战斗教练机模型，应该也是之前航展上就已经公布过的一款飞机型号，所以这次巴黎航展上也没有藏藏掖掖，这一点倒是让杨辉表示很好，这很公开、很透明、很皿煮！
强忍着要去同德国公司接触一下的意思，而且不仅是杨辉本人，甚至还赶紧约束了中航西南这次前来参加航展的工作人员也不要过多的对的德国公司方面的展品表示好奇，杨辉要等的是德国人在航展开幕之后自己送上门来。<