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昨天讲到正当哥们儿在在派恩科雷斯特市里面度假的时候，科塔娜突然发来一条天大的消息，大希望国一艘装满核弹头的俄亥俄级战略核潜艇连通为它护航的一艘海狼级攻击型核潜艇不知道怎么的竟然在南极地区出了海难，全都沉到了南冰洋冰冷的海底。
听到这个消息之后哥们儿第一时间就赶到了‘秋风之墩’号上，然后立刻让科塔娜开拔以最快的速度赶往了南极地区。按照科塔娜计算出的最近路线，我们将沿着美利坚合众国东海岸一路向南，在绕过巴哈马之后沿着加勒比海的西侧前进。随后从东侧沿着大西洋的南部绕过整个南美洲大陆，再穿过德雷克海峡进入南冰洋。其实还有一条更为快速的航线，那就是在进入加勒比海之后穿过巴拿马运河进入太平洋，然后直接竖直的穿越整个太平洋。这样起码可以将路程缩短三分之一的时间，不过因为巴拿马运河的深度太浅，‘秋风之墩’号无法在潜航的状态下穿过，所以我们只能走大西洋了。
并且由于这艘潜水母舰的位置处于全世界最强大国家的核心地带，因此从美利坚东海岸至向南一直到巴哈马为止的这段路上，为了避免不必要的麻烦，‘秋风之墩’号只能采用静默航行的方法将航速控制在15节以下。而在我们启航后的第二天一大清早，科塔娜通过美军内部网络发现大希望国的军队终于有所动作了他们调集了一艘接近万吨级的破冰船以及一家第三方专业打捞海底沉船的民营企业‘泰坦尼克’公司的一艘远洋打捞船组成了一个船队，于华盛顿时间上午7时58分从位于‘波’士顿的港口出发，开赴南冰洋准备进行打捞‘货物’的作业。没办法，军方实在是没有这方面的人才和装备储备，所以只能将这个工作外包出去。
顺便说一句，那家‘泰坦尼克’公司正如其名字起的那样，他们最大、同时也是唯一的成就是在16年的时间中打捞起了5900件位于大西洋海平面下三公里处，泰坦尼克号内部的遗物。为了将这些东西捞出水面，这家公司内的技术人员发明了超过20件的特殊工具以方便打捞作业。所以这是一个专业‘性’非常强劲的团队，尤其是他们常年在北大西洋靠近北冰洋的地方执行打捞作业，所以对于南冰洋上可能出现的恶劣气候和海洋状况，这支团队已经有了充分的准备和应对措施。
当然啦，由于此次‘货物’的特殊‘性’，两艘船上除了普通的船员以及打捞公司的人之外，‘北极星’号破冰船和‘安妮美人’号打捞船上更是搭载了大量的军方人员。包括核武专家、潜艇工程师、一小队海豹突击队、以及一个营海军陆战队和配套的武器弹‘药’，分布到了这两艘民用船舶上作为监军和压阵的角‘色’。
在科塔娜截获到打捞船队已经出发的情报时，我们刚刚穿过巴哈马群岛。由于此地还是在美国海军‘大加勒比海预警系统’的声纳阵列探测范围之内，所以我们还是只能以低于15节的‘静默航行法’前进。
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‘大加勒比海底预警系统’是科塔娜从大希望军用网络上刺探回来的，它对外的名称为‘加勒比地区海啸预防与海底火山探测系统’。所谓‘大加勒比海底预警系统’实际上是在冷战末期白头鹰为了对付北极熊的潜艇，当时的里根政fu在整个加勒比海内丢下了2000多颗飘浮式的高‘精’度声纳。虽然到最后那一批声纳被布置到位的时候，冷战已经结束，同时苏联也已经解体，不过这个声纳阵列以监视海底地震和火山活动，预警海啸的名义保留了下来。当然啦，明眼人一眼就知道这套声纳阵列是用来干嘛的，不过当时并没有哪个加勒比海沿岸国家的领导人会去触当时如日中天的美利坚的霉头在89年12月的‘正义行动’里，白头鹰可是好好的杀了一只名叫诺列加的‘‘鸡’’给加勒比海沿岸其他所有的‘猴子’看。
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正是由于这片声纳阵列的关系，使得我和科塔娜两个现在只能用‘秋风之墩’全速三分之一不到的低航速慢慢的赶着路。而那两艘‘北极星’号和‘安妮美人’号呢，从‘波’士顿出港之后就以22节的高速向着加勒比海地区全速的冲了过来。从科塔娜截获的中，我了解到排水量900吨的‘北极星’其实可以跑到26节，只不过由于泰坦尼克公司的‘安妮美人’号最高航速只有22节，所以最后这个船队就只能以22节的航速沿着美利坚的东海岸向着加勒比海西南部联通着大西洋与太平洋的巴拿马运河狂奔而去。虽然‘秋风之墩’号与那支船队之间相差了7到8节的航速，不过由于他们的出发地差不多是在北美大陆的东北角而我和科塔娜则位于美国的东南角，所以在距离上反而是我们比较占优势。
但是呢一旦对方穿过巴拿马运河进入到了太平洋之后，情况就又变了。这支船队可以纵向穿过太平洋，直接抵达南冰洋与太平洋连通的罗斯海的沉船地点，而哥们儿就必须沿着大西洋绕一个大圈子。小学体育老师就教过我们，两点之间的距离永远是直线最短。所以在这一点上