自1975年起越南当局在解放西贡的前夕，乘机侵占了中国南沙群岛的数个岛屿，继而在国内外大造舆论，宣传南沙群岛和西沙群岛是越南的领土，妄图鲸吞我大片南海海域和岛屿，更是对我国正常生产作业的渔民频频伸出黑手，罔顾国际法开了现役军人向手无寸铁的平民开枪射击的恶劣先例。
在北部湾的海域划界问题上，越南当局更是自说自话，在没有通过两国磋商的情况下，把它的所谓边界线划到中国的海南岛边上，要把四分之三的北部湾海域划归越南，这种毫无道理的要求，充分暴露出越南当局贪得无厌的领土扩张主义野心。
对于越南当局这一切侵犯中国领土主权的背信弃义的行径，中国政府为了维护中越友谊，顾全大局，一直采取忍耐和克制的态度，或则建议进行谈判，或则在两国领导人会谈中婉言劝告，在1979年的自卫反击战中我们军事局面占有全面优势的情况下更是主动停手，希望越南当局有所悔悟，回到和平发展的道路上来。
但是，越南当局却以中国的忍耐和克制为可欺，不仅不肯承认错误，改正错误，反而依仗某些兵器装备上的优势，在某修正主义大国的支持下，在中国南海海域更加肆无忌惮地胡作非为。
中国及其周边地区的繁荣稳定，生气勃勃是符合世界各国人民和平发展的心愿的，是符合人类对美好生活事物的向往和追求的，世界各国人民对此感到由衷的高兴。
不过对于妄图称霸世界的某些修正主义大国和妄图称霸东南亚的越南当局来说，繁荣稳定的和平发展与其穷兵黩武的政策格格不入，向来是这两者最大的心病，在陆地边界挑衅和战争威胁，给中国及其周边地区的稳定与和平发展制造困难失败的局面下，越南当局贼心不死，变本加厉的在南海海域搅风搅雨，企图破坏中国的安定团结局面，阻挠中国实现四个现代化的进程，但是，它们这个阴谋是注定不能得逞的。
越南当局在**的道路上已经走得够远够久的了，中国人民的忍耐和克制是有限度的，我们说了的话从来都是算数的。
中国不欺侮任何人，也决不允许别人欺侮我们。人不犯我，我不犯人，人若犯我，我必犯人。如果你们仗恃着某些信奉沙文主义大国的支持，得寸进尺，继续恣意妄为，必将受到应得的惩罚，我们正式警告越南当局，勿谓言之不预也。
梁远咂着嘴巴看完了整篇的人民日报社论，就差仰天大笑三声了，自己总算真正的影响历史干了一件大事，看着这篇前世共和国史上根本没有的战斗檄文，梁远忽然觉得就算马上穿回去也值了。
梁海平把办公室主任打发走之后，有些纳闷的看着得意洋洋的梁远，说道：“看什么呢，这么高兴？”
梁远摇晃着手中的报纸笑吟吟的说道：“小叔，你昨晚肯定没看新闻联播吧？”
“去路局那边开会了，一直搞到半夜才结束。”看着梁远询问的目光梁海平继续说道：“部里下文了，明年盈亏方面的考核力度还要加大，路局提出减人增效，打算局内所有的亏损企业统统剥离了，打散重组后成立一个综合集团，试探着推向社会自负盈亏。”
梁远听梁海平说完心中一动，问道：“小叔，你现在到底归哪个部门管辖，这次路局内部整改有没有你的份？”
“还不都是你弄得事情，现在小叔暂时没有上司了。”梁海平大笑着说道。
自打最高领导人点名表扬梁海平之后，东北机车厂的归属问题就成了老大难，随着25s双层车底的稳定运行，任谁都知道东北机车厂算是捡了一个会下蛋的金鸡，多了不说至少在六、七年之内是不用发愁去哪里找活干的。
按照目前铁道部推广的大包干政策，下属各路局上缴完额定的利润之后，在金钱上和部里再无往来关系，而铁道部则担负着向中央缴税和筹建新的铁路支、干线等大头开支，可以说日子过得比较紧吧，因此面对东北机车厂这种稳定盈利的优良资产，铁道部当然是想收回去直辖，变成自家的小金库。
而且随着权力的下放，地方路局的独立性大增，有时候难免有些不太尊重部里，东北机车厂收归直辖后，部里还可以在支付25s型车底上做做文章，不太听话的路局想要车底先去排个三年五载再说吧，这里边可以玩的花样简直太多了。
部里能想到的好处老油条刘长河当然也能想到，结果两相角力之下，梁海平变成了游魂野鬼暂时连上级都没有了。
“这次整改都是不赢利的亏损企业，和可小叔没什么关系，路局到是希望车厂能扩大25s双层车底的产能，适当的接收一部分转岗的职工，给路局减轻些整改压力。”梁海平继续说道。
梁远转了转眼睛，想了想说道：“小叔，我这里到是有个帮路局减轻整改压力的法子，不过这件事得小叔管辖才能干得起来。”
“什么法子，昨天刘局长还问扩大25s车底的生产线，能不能接收1000名转岗职工呢。”
“小叔还记得我们去民主德国时，我在飞机上和你说的那个传呼吧？”梁远问道。
“记得，难道科技园已经搞出来了？